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华为重磅宣告:无人驾驶正式上高速!

作者:风清-电商头条

华为倏忽霸气宣告:

联手奥迪,完成全国首例高速公路无人驾驶车路协同测试!

华为重磅宣告:无人驾驶正式上高速!

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是的,你没有看错,华为进军汽车了。

但它并非本身造车,而是用大数据、人工智能革新传统汽车。

在12月29日前完成的此次测试中,华为研发团队在延崇高速公路一段关闭路举行了L4自动驾驶手艺演示!

华为重磅宣告:无人驾驶正式上高速!

华为无人驾驶高速(关闭)实测,图片泉源:见水印

L4意味着甚么?L4就是真正意义上的无人驾驶,经由过程传感器、雷达、影象、数据完成完整掌握,无需驾驶员干涉干与,车辆就可以自动辨认交通标识,完全挣脱司机操控。

也就是说,奥迪卖力造车,华为卖力给车装上芯片,接入云盘算和超等收集,汽车今后成为了“汽车人”。

实在早在华为举行高速测试之前,它的AI手艺观点已应用到奥迪Q7,用于都市自动驾驶情况的运转。

这辆Q7已能顺应庞杂的都市交通情况,司机全程不消触碰方向盘,就可以自动驾驶,完成拥堵追随、交通灯辨认、行人辨认和自动泊车。

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有人要问,为何要挑选延崇高速公路?重点来了,延崇高速是国家推动伶俐高速试点的重点项目,也是车路协同的基本。

又有人问,甚么又是车路协同?车路协同就是接纳先进5G手艺,全方位实行车与车、车与路的动态信息交互。

浅显一点说就是,不止要把车装上大脑,还要把路变得伶俐起来。当我们开车时,路会通知车“我看到了甚么”,车会通知路“我阅历了甚么”。

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李彦宏曾说过:当我们的汽车愈来愈智能,当我们向往庖代人类驾驶员的时刻,我们必需要考虑到途径的基本设施,也必需要举行革新。

这是因为途径协是提拔效力、降低本钱的基础角度。举个例子,自动驾驶需要给每部车配一部高贵的激光雷达,每部车本钱最少增添10万块。但如果把激光雷达配在途径上,本钱就会大大下落。

我们看到,华为在车路协同的延崇高速上一骑绝尘:

火线紧要制动预警、火线变乱预警、非常突入预警、自动变道超车、自动减速、自动紧要泊车……一切轻松搞定!那些传统汽车,你们慌不慌!

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我们应当看到比华为无人驾驶更让人奋发的是,这不是一己之力在叫嚣,全国无人驾驶已万箭齐发。

早在2016年,百度就最先周全结构“车路协同”的研发。不久,它又宣告2018岁尾将正式开源Apollo车路协同设计。

截止到现在,百度Apollo已与19家车企在车联网范畴杀青协作,小度车载OS也已搭载在12款上市车型上。

2018年7月,李彦宏兑现无人车量产之约,环球首款L4级量产自动驾驶小巴“阿波龙”下线100台。现在,阿波龙已平安运营凌驾1万公里,有凌驾1万人次去体验过,到现在为止零变乱。

2018年9月,阿里巴巴AliOS宣告将与英特尔、大唐电信团体睁开智能交通——车路协同范畴计谋协作。将来,他们将周全结构智能途径交通收集建立,打造数字化和智能化的交通系统,完成车路协同。

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现在,阿里云已与浙江省交通运输厅杀青计谋协作,杭州到绍兴长达161公里的杭绍高速成为阿里伶俐公路第一块试验田,同时这也将成为国内又一条伶俐高速公路。

别看本日马路上这么多车,这些悉数都要颠覆重来;

别看本日环球这么多车企,这些悉数都要从新洗牌。

本日,华为开释的只是一个雏形,但我们应当看到一只雄鹰,看到一个无人驾驶的大时代行将上台!

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通常打不死你的,都将使你壮大!

恰是美国低估了中国的民族性情,以是制订了毛病的封闭政策,从复兴到华为,赓续的阻截中国的高科技。

但中国事一个奇异的国家,它的奇异就在于本身就像一个弹簧,你如果拉它,它就冒死往回缩,你如果看它好欺侮去按它,它就立马把你弹开。

汗青通知我们:通常被美国封闭的家当,我们都能做的很好!

上世纪,美国曾在核手艺上封闭我们,效果我们自食其力,短短几年就搞出来了两弹一星。

厥后中苏反目,苏联也和美国一起对中国举行手艺封闭,效果中国很快就研制成功了核潜艇。

中国不只没有在封闭中迷恋,反而发作出了亘古未有的气力!

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现在,恰是因为美国赓续的阻截中国的高科技,致使中国的大公司不克不及不加速推动高科技的自立研发历程!

就在美国对华为动手以后,马云的“平头哥”半导体公司已在上海建立,声称正在研制的神经收集芯片,设计将于来岁4月流片!

百度的AI芯片昆仑也提上了日程!李彦宏力图在高端芯片范畴占据环球制高点!

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种种事实证明,种种封闭和围堵,不只不克不及封闭中国,反而会激发了中国人的创造力,强制中国发作出了亘古未有的能量!

中国一定能完成对美国的手艺逾越!

就像昔时,我们只花了几年就完成了两弹一星一样!

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